Nyheter
I sitt 60:e år kommer den danska anläggningsmaskinstillverkaren att lansera en ny dumper som bryter med gamla traditioner genom att erbjuda en helt ny design i 6–9-tonssegmentet. Denna nya maskin har konstruerats för att särskilt uppfylla de brittiska säkerhetsföreskrifterna för dumprar på arbetsplatser.
Storbritannien är världens största marknad för dumprar på byggarbetsplatser och under de senaste åren har maskinförare och entreprenörer gått i täten för en strategi för att minska dumperolyckor på arbetsplatsen.
”Dumprar är inblandade i många jordschaktningsrelaterade olyckor varje år. Maskinförare mister livet eller skadas allvarligt i olyckor som involverar dumprar. Orsakerna beror ofta på bristande stabilitet, begränsad sikt eller halkolyckor och fall.”
FoU-chef på Hydrema, Thorkil K. Iversen
För att hantera dessa säkerhetsproblem har Hydrema konstruerat en liten dumper som bryter med alla tidigare föreställningar om vad en dumper på en byggarbetsplats bör vara. Den erbjuder alla fördelar med en större baktipper ADT men med den kompakta storleken hos en traditionell dumper. Den nya Hydrema är en nedskalad version av en midjestyrd maskin, men i 7-tonsklassen.
”Inga andra tillverkare har hittills tagit fram en ny eller annorlunda lösning. På Hydrema har vi tagit vår väl beprövade 912-dumper och integrerat alla dess kvaliteter i en mindre version. Det innebär att vi nu kan leverera en dumper i 7-tonsklassen med utmärkt sikt i alla riktningar, hög stabilitet, enkelt insteg i ett steg till hytten och riktigt bra prestanda”, säger Thorkil K. Iversen.
Hydrema 707G-dumpern är den första i en ny familj av Hydrema-anläggningsmaskiner. Den finns i två modeller med motorstorlekar på 55 kW (74 hk) respektive 90 kW (122 hk), där den kraftfullare versionen kallas Power+.
Maskinen är utrustad med en 3,8-liters Stage 5 Cummins dieselmotor som uppfyller 2020 års utsläppskrav, och 55 kW-versionen kräver inte användning av AdBlue. Dumperns tjänstevikt är 5,3 ton och lastkapaciteten är 6,5 ton.
707G har en fullt variabel hydrostatisk transmission som uppnår hastigheter på upp till 34 km/h utan att drivkraften avbryts.
Med ECO-läge håller den hydrostatiska transmissionen bränsleförbrukningen på ett minimum, liksom start/stopp-funktionen som känns igen från personbilar. Dumprar går typiskt sett på tomgång 40 % av tiden, vilket ger avsevärd bränslebesparing.
”Vårt huvudfokus för 707G är säkerhet och sikt. Framåt och åt sidorna finns 100 procents sikt och bakåt behöver du aldrig titta över lasten utan har full sikt genom de stora speglarna och backkameran.
Den rymliga hytten, som hämtats från vår MX hjulgrävare, ger föraren mycket hög skyddsnivå och enastående komfort. Hytten är certifierad för både ROPS och FOPS”, förklarar Thorkil K. Iversen.
Med insteg i ett steg behöver föraren bara ta ett enda steg för att komma in i hytten och kan förbli sittande i hytten medan dumpern lastas.
För bästa möjliga stabilitet har Hydrema helt enkelt kopierat chassikonstruktionen från 912-modellen. Chassit levereras med Hydremas unika midjeled med pendelstång och dubbla hydrauliska stabilisatorer.
Maskinen levereras som standard med multitip (svängtipp), vilket ger 707G större flexibilitet och gör den idealisk för arbete i trånga utrymmen.
Utöver de helt nya säkerhetsstandarderna kan Hydrema 707G-dumprar också ”trampa varsamt” i ordets bokstavliga bemärkelse. Med de tillvalsmässiga 700 mm breda däcken utmärker sig 707G med ett marktryck på bara 83 kPa.
Alla förarfunktioner styrs via en multifunktionsjoystick i höger armstöd. Precis som i 912-dumpern följer den sätets rörelser. Dessutom är hytten fjädrad och utrustad med luftkonditionering som standard.
En multi-chassiversion av dumpern kommer också att finnas tillgänglig. Detta ger möjlighet att utrusta maskinen med ett antal alternativa redskap, exempelvis ett flak eller saltspreader, vatten- eller bränsletank osv. Multi-chassi- och verktygsbärarversionen levereras med den större 90 kW Cummins-motorn.
