Nyhed
I sit 60ende år lancerer den danske producent af entreprenørmaskiner en ny dumper, der bryder med gamle traditioner ved at tilbyde et helt nyt design i 6-9 tons segmentet. Denne nye maskine er designet til særligt at overholde de britiske sikkerhedsregler for pladsdumpere.
Storbritannien er verdens største marked for pladsdumpere, og de seneste par år har maskinoperatører og entreprenører gået forrest med en strategi for at reducere dumperulykker på byggepladser.
“Dumpere er involveret i mange jordarbejdsrelaterede ulykker hvert år. Maskinoperatører mister livet eller kommer alvorligt til skade i ulykker med dumpere. Årsagerne skyldes ofte dårlig stabilitet, begrænset udsyn eller fald og snublen”
R&D Manager hos Hydrema, Thorkil K. Iversen
For at imødegå disse sikkerhedsproblemer har Hydrema designet en lille dumper, der bryder med alle tidligere forestillinger om, hvad en pladsdumper bør være. Med alle fordelene fra en større bagtipper-ADT men i den kompakte størrelse af en traditionel pladsdumper er den nye Hydrema en nedskaleret version af en knækstyret maskine, men i 7-tons klassen.
“Ingen andre producenter har hidtil fremstillet en ny eller anderledes løsning. Hos Hydrema har vi taget vores velafprøvede 912-dumper og indarbejdet alle dens kvaliteter i en mindre version. Det betyder, at vi nu kan levere en dumper i 7-tons klassen med fremragende rundudsyn, høj stabilitet, let adgang til kabinen i ét trin og god ydeevne”, siger Thorkil K. Iversen.
Hydrema 707G dumperen er den første i en ny familie af Hydrema jordarbejdsmaskiner. Den fås i to modeller med motorstørrelser på henholdsvis 55 kW (74 HK) og 90 kW (122 HK), hvor den mere kraftfulde version hedder Power+.
Maskinen er udstyret med en 3,8 liters Stage 5 Cummins dieselmotor, som overholder 2020-emissionskravene, og 55 kW-versionen kræver ikke brug af AdBlue. Dumperens egenvægt er 5,3 tons, og lastkapaciteten er 6,5 tons.
707G har en fuldt variabel hydrostatisk transmission, der opnår hastigheder på op til 34 km/t uden afbrydelse af trækkraften.
Ved brug af ECO-mode holder den hydrostatiske transmission brændstofforbruget på et minimum, ligesom start/stop-funktionen, som kendes fra personbiler. Dumpere kører typisk i tomgang 40% af tiden, hvilket giver betydelige brændstofbesparelser.
“Vores primære fokus for 707G er sikkerhed og udsyn. Fremad og til siderne er der 100 procent udsyn, og bagud behøver man aldrig at kigge hen over lasten, men har fuldt udsyn gennem de store spejle og bakkameraet.
Den rummelige kabine, som er hentet fra vores MX hjulgraver, giver operatøren et meget højt beskyttelsesniveau og stor komfort. Kabinen er certificeret med både ROPS og FOPS”, forklarer Thorkil K. Iversen.
Med adgang i ét trin behøver operatøren kun at tage ét trin for at komme ind i kabinen og kan forblive siddende i kabinen, mens dumperen lastes.
For den bedst mulige stabilitet har Hydrema ganske enkelt kopieret chassisdesignet fra 912-modellen. Chassiset leveres med Hydremas unikke knækstyring med oscillationsled og dobbelte hydrauliske stabilisatorer.
Maskinen leveres som standard med multi-tip (svingtip), hvilket giver 707G større fleksibilitet og gør den ideel til arbejde på trange arealer.
Ud over de helt nye sikkerhedsstandarder er Hydrema 707G dumpere også i stand til at “træde let” i ordets bogstavelige forstand. Med de valgfrie 700 mm brede dæk skiller 707G sig ud fra mængden med et marktryk på blot 83 kPa.
Alle operatørfunktioner styres via en multifunktions joystick i højre armlæn. Ligesom på 912-dumperen følger den sædets bevægelser. Derudover er kabinen affjedret og udstyret med aircondition som standard.
En multi-chassis version af dumperen vil også være tilgængelig. Dette giver mulighed for at udstyre maskinen med en række alternative redskaber, for eksempel en fladbed eller saltspreder, vand-/brændstoftank osv. Multi-chassis/redskabsbærer-versionen leveres med den større 90 kW Cummins motor.
