922G 2.55
922
G 2.55
Tombereau
922G 2,55

Perspective 360° du 922G 2,55

Découvrez l’environnement de l’opérateur du 922G 2.55. Avec une visibilité à 360° complète, des commandes intuitives et une cabine conçue pour les longues journées de travail, ce tombereau étroit ne fait aucun compromis sur le confort ou la fonctionnalité. Idéal pour les utilisateurs qui exigent des performances même dans des environnements contraints.

CHÂSSIS

Dans le 922G 2.55, vous découvrirez un châssis avancé, conçu avec précision et durabilité pour garantir une stabilité optimale dans toutes les conditions. Ce châssis articulé est équipé d'une barre pendulaire et d'un double stabilisateur hydraulique au niveau du joint articulé. Le châssis est fabriqué en acier haute résistance afin de maximiser la robustesse tout en minimisant le poids du véhicule. Cette combinaison de construction robuste et de matériaux légers fait du 922G 2.55 un partenaire de travail fiable et efficace, capable de gérer les tâches les plus exigeantes avec aisance. Avec un angle de pivotement de +/- 12 degrés, l'engin peut évoluer même sur les terrains les plus difficiles avec confiance et stabilité.

ESSIEUX

Les essieux du 922G 2.55 allient performance et durabilité. L'essieu avant est équipé d'une suspension électro-hydraulique et d'un nivellement individuel, garantissant une position et une stabilité optimales. Un blocage de différentiel renforcé avec 75 % d'action de verrouillage améliore la traction. L'essieu arrière est un essieu bogie renforcé avec des réducteurs dans les moyeux, une solution robuste et sans entretien offrant un grand angle de pivotement. Cela confère à l'engin une fiabilité solide pour faire face aux tâches les plus exigeantes.

MOTEUR

Au cœur du Hydrema 922G 2.55, vous trouverez un puissant moteur Cummins B 6.7 litres 6 cylindres conforme aux normes Stage 5. Il est équipé d'un catalyseur DOC, DPF et SCR avec addition d'AdBlue, garantissant un fonctionnement respectueux de l'environnement. Ce turbodiesel common-rail 24 soupapes offre des performances impressionnantes grâce à un turbocompresseur électronique à géométrie variable. Avec une puissance maximale de 231 kW/314 CV à 2200 tr/min et un couple de 1288 Nm à 1500 tr/min, ce moteur est prêt à affronter les tâches les plus exigeantes avec aisance.

MOTEUR

Le moteur du 922G 2.55, comme le reste de la série 922G, est un puissant moteur Cummins B 6,7 litres 6 cylindres aux émissions Stage 5. Il est équipé d'un catalyseur DOC, DPF et SCR avec addition d'AdBlue. Avec 24 soupapes et un turbodiesel à rampe commune avec intercooler et un turbocompresseur à géométrie variable électronique, il délivre une puissance maximale impressionnante de 231 kW (314 CV) à 2200 tr/min et un couple maximal de 1288 Nm à 1500 tr/min.

La transmission du 922G 2.55 est une transmission automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 avec 6 rapports avant et 3 rapports arrière. Elle dispose d'un verrouillage à 100% sur tous les rapports et offre une commande aussi bien automatique que manuelle. Les vitesses maximales du tombereau sont de 50 km/h en marche avant et 31 km/h en marche arrière, et il peut atteindre un effort de traction maximal impressionnant de 223 kN. Cette combinaison efficace moteur-transmission confère au 922G 2.55 la puissance et les performances nécessaires pour faire face à différents terrains et tâches.

FREINS / RALENTISSEUR

Sécurité et performance vont de pair avec le système de freinage et de ralentisseur avancé du 922G 2.55. Cette puissante machine est équipée d'un système de freinage complet à 2 circuits avec freins à disques baignant dans l'huile sur les 6 roues, garantissant des performances de freinage fiables et sans entretien. Pour une sécurité accrue, un frein à main de sécurité à déclenchement automatique est présent sur l'essieu avant. Mais ce n'est pas tout - le 922G 2.55 est également doté d'un ralentisseur à commande manuelle qui combine le frein moteur avec un ralentisseur hydraulique pour des performances maximales. Ce puissant ralentisseur délivre jusqu'à 300 kW ou 405 CV, vous permettant d'obtenir un contrôle et une sécurité excellents, notamment lors de descentes de pentes ou de collines.

SYSTÈME HYDRAULIQUE

Le système hydraulique du tombereau 922G 2.55 est responsable des performances impressionnantes de la machine. Ce système avancé se compose de pas moins de 5 pompes hydrauliques qui travaillent ensemble pour assurer un fonctionnement fluide et précis de la machine dans toutes les conditions.
Pompe 1 : pompe à débit constant de 31 l/min pour les freins, le stabilisateur, le blocage de différentiel et la suspension.
Pompe 2 : pompe à débit variable de 189 l/min pour la direction articulée.
Pompe 3 : pompe à débit constant de 195 l/min pour le basculement et le ralentisseur.
Pompe 4 : pompe à débit constant de 195 l/min pour les performances supplémentaires du ralentisseur.
Pompe 5 : pompe à débit constant de 64 l/min pour la direction de secours (entraînement des roues).

TRANSMISSION

La transmission du 922G 2.55 offre efficacité et contrôle. Cette transmission automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 est équipée de 6 rapports avant et 3 rapports arrière, vous donnant la flexibilité nécessaire pour faire face à toutes les situations. La fonction de verrouillage 100% du tombereau sur tous les rapports garantit un transfert de puissance et une efficacité maximaux. Vous avez également la possibilité de passer les vitesses aussi bien automatiquement que manuellement, afin de personnaliser la conduite selon vos préférences et vos besoins. La vitesse est impressionnante avec une vitesse maximale en marche avant de 50 km/h et une marche arrière qui vous offre un bon contrôle à 31 km/h. Avec un effort de traction maximal impressionnant de 223 kN, vous pouvez avoir la certitude que le 922G 2.55 dispose toujours de la puissance nécessaire pour affronter les terrains et les tâches les plus exigeants avec facilité.

DIRECTION

La direction du Hydrema 922G 2.55 est un véritable plaisir à utiliser. Grâce à la direction hydrostatique assistée par servo, vous bénéficiez d'un contrôle précis et fluide de la machine. La pompe à débit variable dédiée à la direction vous permet de braquer les roues avec aisance et précision. Son atout majeur réside dans l'angle de braquage maximal impressionnant de +/- 38°. Cela vous permet de manœuvrer la machine même dans les espaces les plus étroits et de négocier les virages serrés avec une précision sans effort.

Brochures et Dépliants

922G Series Leaflet (FR)
Dépliant série 922G
922G Series Brochure (FR)
Brochure série 922G

Comprendre la Terminologie - Le Dictionnaire Hydrema

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