Le Hydrema 922G est un tombereau articulé à trois essieux conçu pour les applications les plus exigeantes. Équipé d’un puissant moteur Cummins B6.7 Stage V développant 314 CV (231 kW), d’une transmission hydrostatique robuste et d’une conception de châssis intelligente, il allie force et agilité. Cet engin est conçu pour les situations où la charge utile et la sensibilité au sol sont essentielles – avec un poids à vide réduit, des stabilisateurs hydrauliques doubles, une oscillation pendulaire de ±12° et une ergonomie opérateur complète.
LA CABINE
La cabine du 922G offre un confort et une sécurité de premier ordre. Elle dispose d’un intérieur spacieux et facile à nettoyer, avec deux portes éclairées pour un accès sécurisé. Le siège à suspension pneumatique et ventilé, avec multi-joystick intégré, offre au conducteur confort et contrôle. Le siège est réglable dans plusieurs directions et intègre un amortissement longitudinal ainsi qu’une ventilation pour préserver le bien-être du conducteur. La cabine de l’opérateur est certifiée ROPS/FOPS avec une suspension visqueuse renforcée pour réduire les vibrations.
Le conducteur accède facilement à toutes les fonctions grâce au positionnement ergonomique, et l’affichage des instruments avec stockage des données fournit des informations essentielles. Un système de climatisation performant, un coffre de rangement et une prise 12 V/24 V sont fournis en standard. L’affichage informatisé des instruments avec stockage des données permet d’accéder aux informations importantes. Le multi-joystick commande les fonctions clés avec aisance et efficacité, offrant au conducteur un contrôle total d’une seule main. La cabine de la série 922G n’est pas seulement un poste de travail ; c’est un environnement confortable et productif qui contribue à maximiser les performances sur chaque chantier.
SÉCURITÉ
CYCLE DE BASCULEMENT
Sur le 922G, nous avons amélioré le cycle de basculement afin de maximiser l’efficacité. Notre objectif a été de rendre le basculement rapide et précis. Le système hydraulique avancé à 5 pompes garantit que la direction et le basculement sont effectués rapidement et avec précision. Des pompes séparées permettent des fonctions de direction et de basculement indépendantes, ce qui signifie que le tombereau peut être positionné simultanément avec le processus de basculement.
Les puissants vérins de basculement sont bien protégés et soulèvent la charge rapidement grâce à leur faible course, augmentant ainsi la productivité. La direction assistée électronique du multi-joystick rend le basculement fluide avec des démarrages et des arrêts en douceur, et le système de retour automatique de benne intègre désormais un levage automatique de la charge pour un basculement plus efficace.
Pour améliorer la sécurité, un indicateur d’inclinaison dans l’affichage des instruments (assistance de levage) alerte le conducteur par une alarme si le basculement est dangereux. Cela contribue à la sécurité et à la confiance lors du travail.
SYSTÈME DE RALENTISSEUR
Le 922G d’Hydrema impressionne non seulement par sa polyvalence et ses performances, mais aussi par son système de ralentisseur amélioré qui porte la sécurité et les performances de freinage à un niveau supérieur. Ce système de ralentisseur amélioré est équipé de pas moins de 5 pompes hydrauliques, garantissant que toutes les fonctions du 922G fonctionnent de manière indépendante avec une perte d’énergie minimale.
Le système de ralentisseur combine un puissant frein moteur et un ralentisseur hydraulique, et est commandé de manière intuitive via un « joystick de ralentisseur » situé dans l’accoudoir droit. Ce système avancé réduit considérablement la charge sur le frein de service, notamment lors des descentes de pentes et de côtes. Cela augmente non seulement la sécurité, mais prolonge également la durée de vie des freins.
En tant que dispositif de sécurité supplémentaire, le 922G introduit également un nouveau système d’indicateur de freinage, appelé « système de surveillance des freins ». Ce système est conçu pour surveiller les freins et alerter le conducteur en cas de risque de surchauffe.
Entretien
L’un des facteurs clés de l’efficacité et de la fiabilité de tout engin est la facilité d’accès pour l’entretien et la maintenance. Le 922G d’Hydrema a pleinement intégré ce principe et offre une expérience de maintenance inégalée.
D’une simple pression sur un bouton dans la cabine, vous pouvez ouvrir le capot pour un accès complet au moteur et aux différents filtres. La grande ouverture du capot permet d’effectuer rapidement et en toute sécurité les vérifications et opérations de maintenance quotidiennes. Vous pouvez ainsi optimiser les performances de votre engin sans délais ni contraintes inutiles.
La maintenance est essentielle pour garantir une longue durée de vie et prévenir les pannes imprévues. Pour assurer une lubrification adéquate et une maintenance minimale, il est même possible d’ajouter en option un système de lubrification centrale automatisé. Ce système délivre la quantité exacte de lubrifiant aux différents points de lubrification et optimise les intervalles de lubrification, rendant la maintenance encore plus simple et sans contrainte.
Faites une visite immersive de la cabine certifiée ROPS/FOPS du 922G. Découvrez la disposition, les commandes, l’assise, la visibilité et les caractéristiques de confort – tout ce que vous devez savoir sur l’environnement de l’opérateur, sous tous les angles.
Le châssis de l'Hydrema 922G est au cœur de ce tombereau, alliant stabilité et précision à la perfection. Avec un châssis articulé, un angle d'oscillation de +/- 12° et un double stabilisateur hydraulique, il offre une stabilité exceptionnelle. Construit en acier haute résistance avec suspension électro-hydraulique et essieu de bogie robuste, il est conçu pour affronter les terrains les plus difficiles. Ce châssis garantit une fiabilité et des performances de classe mondiale.
Les essieux du 922G sont le fondement de ses performances impressionnantes. L'essieu avant est équipé d'une suspension électro-hydraulique et d'un nivellement individuel, tandis que l'essieu arrière est un essieu de bogie robuste avec réducteurs dans les moyeux. Cette combinaison de technologie et de construction confère au 922G la stabilité et la flexibilité nécessaires pour affronter les terrains les plus exigeants, en faisant un partenaire fiable et polyvalent sur tout chantier.
Le moteur de l'Hydrema 922G est au cœur de sa puissance et de ses performances. Avec un impressionnant moteur Cummins B 6,7 litres 6 cylindres Stage 5, il délivre une puissance maximale de 231 kW/314 cp à 2200 tr/min et un couple maximal de 1288 Nm à 1500 tr/min. Équipé d'un DOC, d'un DPF et d'un catalyseur SCR avec additif AdBlue, il respecte les normes d'émissions les plus strictes tout en étant économe en carburant.
Le moteur de l'Hydrema 922G est une véritable superpuissance en soi. Il est équipé d'un moteur Cummins B 6,7 litres à 6 cylindres Stage 5, qui fournit une puissance maximale de 231 kW / 314 CV à 2200 tr/min. Avec DOC, DPF et un catalyseur SCR avec additif AdBlue, il répond aux normes d'émissions les plus strictes tout en assurant une consommation de carburant efficace. Ce moteur est conçu pour fournir une puissance fiable, quelle que soit la tâche exigée.
La transmission hydrostatique de l'Hydrema 922G est la clé de manœuvres souples et précises. La direction hydrostatique à assistance servo permet à l'opérateur de contrôler l'engin avec une précision maximale, tandis que la pompe variable séparée pour la fonction de direction autorise un angle de braquage maximum de +/- 38°. Associé à la transmission automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 avec 6 vitesses avant et 3 vitesses arrière, ce système garantit que le 922G peut s'adapter facilement à toute situation de travail.
Cette harmonie entre un moteur puissant et une transmission hydrostatique fait de l'Hydrema 922G le partenaire idéal sur le chantier, où la puissance et l'efficacité vont de pair pour livrer des résultats impressionnants.
Le système de freinage et de ralentisseur de ce tombereau est conçu pour offrir une puissance d'arrêt fiable et sécurisée, quelles que soient les conditions de travail. Avec une solution de freinage complète à 2 circuits et des freins à disques baignant dans l'huile sur les 6 roues, un freinage efficace est assuré, et un frein de stationnement de sécurité sur l'essieu avant apporte une sécurité supplémentaire. Le ralentisseur, qui combine le frein moteur et le ralentisseur hydraulique, est actionné manuellement et dispose d'une puissance de ralentissement maximale de 300 kW/405 CV. Ce système offre à l'opérateur le contrôle nécessaire et garantit que l'Hydrema 922G peut gérer les terrains et les tâches les plus exigeants avec un maximum de sécurité et de performance.
Le système comprend 5 pompes hydrauliques qui fonctionnent ensemble pour alimenter les différentes fonctions de l'engin.
Pompe 1 : pompe à débit constant de 31 l/min pour le freinage, les stabilisateurs, le blocage de différentiel et la suspension.
Pompe 2 : pompe variable de 189 l/min pour la direction articulée.
Pompe 3 : pompe à débit constant de 195 l/min pour le basculement et le ralentisseur.
Pompe 4 : pompe à débit constant de 195 l/min pour les performances supplémentaires du ralentisseur.
Pompe 5 : pompe à débit constant de 64 l/min pour la direction de secours (entraînement par roues).
Le Hydrema 922G est équipé d'une impressionnante transmission automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 avec 6 vitesses avant et 3 vitesses arrière. Cette transmission n'est pas seulement puissante, elle est également intelligente. Elle dispose d'un blocage à 100% sur toutes les vitesses. Et avec des options de changement de vitesse automatique et manuel, vous pouvez personnaliser votre expérience de conduite selon vos besoins. En termes de vitesse, le 922G atteint une vitesse maximale de 50 km/h en marche avant et 31 km/h en marche arrière. Et avec un effort de traction maximum de 223 kN, ce tombereau est prêt à gérer même les tâches les plus exigeantes avec assurance.
Le 922G est conçu pour des manœuvres souples sur le chantier, et la direction joue un rôle clé dans cette performance. Avec une direction hydrostatique à assistance servo et une pompe variable séparée pour la fonction de direction, l'opérateur dispose d'un contrôle précis de l'engin. Cela permet d'atteindre un angle de braquage maximum de +/- 38°, garantissant que le 922G peut naviguer en douceur même dans les environnements les plus exigeants.
