DT
6
Muldenkipper
Hydrema DT6
ELEKTRISCHES SYSTEM

Das elektrische System des DT6 ist in zwei Teile unterteilt: ein 96-V-System und ein 24-V-System. Das 96-V-System wird von den 8 flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterien (NMC) gespeist, die sich auf jeder Seite der Kabine befinden und eine Gesamtkapazität von 63 kWh haben. Dieses System versorgt den Kühlmotor, den Hydraulikpumpenmotor und die Heizung der Maschine mit Strom. Darüber hinaus lädt dieses System auch die beiden 12-Volt-Batterien der Maschine auf und gewährleistet so eine zuverlässige Stromversorgung aller wichtigen Komponenten des DT6.

BATTERIE

Dieser elektrische Muldenkipper wird von leistungsstarken wassergekühlten Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 63 kWh angetrieben. Diese fortschrittlichen Batterien liefern nicht nur maximale Effizienz und Leistung, sondern sind auch mit einem ausgeklügelten thermischen Batteriemanagementsystem ausgestattet. Dieses System stellt sicher, dass die Batterien stets optimale Bedingungen aufrechterhalten, was nicht nur ihre Lebensdauer verlängert, sondern auch eine zuverlässige Leistung für viele Jahre gewährleistet. Die erwartete Batterielebensdauer des DT6 beträgt beeindruckende 8-10 Jahre, was ihn zu einer langlebigen und zuverlässigen Lösung für Baustellenanwendungen macht.

ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG

Der elektrische Antriebsstrang, der den DT6 antreibt, wurde mit Fokus auf die hohen Anforderungen an Leistung, Effizienz und Umweltfreundlichkeit entwickelt. Diese innovative Plattform liefert maximale Effizienz bei minimalen Energieverlusten und hält den Geräuschpegel niedrig, was sie ideal für den Einsatz in lärmempfindlichen Bereichen macht. Im Mittelpunkt dieses Antriebsstrangs steht der wassergekühlte 96 V ZF eTrac-Motor, der sowohl das Getriebe als auch die Achsen steuert. Mit einer Dauerleistung von 29 kW und einer maximalen Leistung von 69 kW ist dieser elektrische Antriebsstrang eine zuverlässige Antriebsquelle für jede Aufgabe.

ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG

Der Hydrema DT6 ist mehr als nur ein Muldenkipper – er ist die Verkörperung fortschrittlicher Technologie und Innovation. Im Mittelpunkt der beeindruckenden Leistung des DT6 steht sein bahnbrechendes elektrisches System.

Dieses elektrische System wurde mit einer klaren Vision entwickelt, maximale Effizienz und minimale Energieverluste zu liefern. Es basiert auf einem wassergekühlten 96V ZF eTrac-Motor, Getriebe und Achsen, die gemeinsam einen unglaublich leistungsstarken Antriebsstrang bilden. Mit einer Dauerleistung von 29 kW und einer Maximalleistung von 69 kW bewältigt der DT6 selbst anspruchsvollste Aufgaben mit Leichtigkeit.

Doch die Effizienz hört damit nicht auf. Das elektrische System des DT6 umfasst außerdem eine separate elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe, die nur bei Bedarf aktiviert wird. Dies minimiert nicht nur Energieverluste, sondern reduziert auch den Lärmpegel erheblich. Mit einer Hydraulikleistung von 14 kW bewältigt die Maschine Lenkung, Kippen und andere Hilfsfunktionen mit Präzision und Zuverlässigkeit.

FAHRGESTELL

Der DT6 ist mit einem Fahrgestell ausgestattet, das einen zentralen Knickgelenkpunkt und zwei doppeltwirkende hydraulische Stabilisatoren im Knickgelenk besitzt. Diese Stabilisatoren spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer hohen Stabilität – sowohl beim Fahren als auch beim Kippen der Maschine. Dieses Fahrgestelldesign gibt dem Bediener die notwendige Sicherheit und Kontrolle, selbst in unebenem Gelände, und macht den DT6 zu einem zuverlässigen und effizienten Arbeitspartner.

ACHSEN

Der DT6 wird mit fest verbauten Heavy-Duty-Achsen mit Planetengetrieben in den Naben geliefert. Die Hinterachse verfügt über eine 100%ige Differenzialsperre mit elektrischer Betätigung sowie eine automatische Lamellendifferenzialsperre an der Vorderachse. Diese Achsen sind außerdem mit integrierten selbstnachstellenden Scheibenbremsen ausgestattet und verfügen über separate Ölkammern für das Differenzial und die Naben.

LENKUNG

Der DT6 verfügt über ein präzises und sicheres Lenksystem mit einem separaten Elektromotor, der die hydrostatische Load-Sensing-Knickgelenklenkung antreibt. Zwei doppeltwirkende Zylinder sorgen für eine präzise Lenkung, und das System umfasst zudem ein Prioritätsventil sowie eine integrierte Notlenkung für zusätzliche Sicherheit. Die Lenkzylinder sind gedämpft für eine komfortable Lenkung, und der DT6 erreicht einen maximalen Lenkeinschlag von +/- 38 Grad für eine hervorragende Manövrierfähigkeit.

BREMSEN

Der Hydrema DT6 verfügt über ein zuverlässiges Bremssystem mit hydraulischen Scheibenbremsen an allen 4 Rädern. Es ist selbstjustierend und wartungsfrei. Darüber hinaus verfügt er über eine ausfallsichere Feststellbremse, die elektrohydraulisch betätigt wird und für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Broschüren und Flyer

DT6 Leaflet (DE)
Faltblatt DT6

Die Fachbegriffe verstehen – Das Hydrema-Wörterbuch

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